結構手間が掛かり、神経も使う厄介な作業

 

JQのドライブチェーンを切り離す

 

チェーンカップリングのカバーを外し

 

コチラの伝動チェーンも

 

外して

 

ギアBOXの固定ボルトを外して捻る

（カルダンシャフトの縁は切らない）

 

先端のホイールを外して

 

ピローを外して

 

焼付き気味のカラーを

シャフトにキズを付けないように慎重に取外す

 

エミリーで磨き倒してから

 

新調したピローを付ける

（本体から垂直レベルを確認しながら）

 

ギアBOXを大凡の位置で仮留めし

先日入手したダイヤルゲージで軸のブレを調整する

途中、製作所ブラザーズからリモート・サポートを得ながら

反対側のチェックも行う

 

BG（映画）のように「誤差無し」といきたいところだが

ハタヤーの勝手に基準・・・0.05ｍｍまで良しとする！？

にしても時間が掛かり、神経も磨り減る作業だ

 

許容位置を得たところで

伝動チェーンを付けて、グリスを塗りたくる

 

カバーを付けて＆したいところではあるが

後・・・

 

JQの駆動チェーンをクロス位置辺りで仮に取付け

次に、カルダンシャフトのハブを緩めて

織機角度310度とJQのクロス位置を合わせる

この作業は一人でし難いので003を助っ人に呼ぶ

その時に、ここまでのハウツーを要約して教える

 

後は、織機を空運転させ動作をチェックしてから

 

レピアを・・・

 

取付けて稼働させる

 

書き綴るのは簡単であるが

いざ遣ると・・・苛っと感に相当時間包まれるのである

が

安定稼働が確認出来ると、頗る解放感に酷労が打ち消され

これまた妙な感じになるのです

 

さっ、次の案件（今度のは暗件ではない）に取り掛かるとするか～
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