大城戸織布
2020
08
Jul
何とかクリアー
成程っ、そ~だったのか・・・
このプッシュブレーキの役目を果たすお椀型座金に合うように
車輪側面が成形されていたのか~
従来品ならスッポリと収まります!
もしかして・・・
軸だけをを差し込んでみた・・・ら・・・あららっ!
交換パーツを購入する時、ストッパー付きでない方で採寸してた
(ピッチは同じだと勝手に思い込んでいた)
仕組みが大凡判ったので
在庫してたボルト・ナット・座金で対処する事にする
ストッパーOFFの時に若干の隙間が出来るように・・・
ONの時に圧が掛かり密着してブレーキを掛ける
ON⇔OFFレバーがスムーズに動くようにナット締めする
次は、ストッパー無しのキャスターの交換修理に・・・
こりゃひどい!
コチラは、採寸通りドンピシャ~
チョッと強めにナット締めして
枠の戻ろうとする反動をスプリングワッシャー代わりに利用してみる
画像左、交換用キャスター車輪
右、一番酷使された車輪
中央、要領よく生き永らえた車輪
今回の作業で
ハタヤーのダンシャリダンナーのセレクト品
(また何かに使えるだろう!)
ストッパー付きキャスターのナットは
緩み止めナット(ナイロンナット)に付け替えてみた
(ボルトも5㎜長いのに替えて)
ストッパー無しのタイプは
ナイロンナットの手持ちサイズが無いので
(自前のボルトを使用したのでストッパーあり、無し、の軸径が違う)
応急的に通常ナットで対処しておく
当たり前のように使用してたキャスターも
良く考えられてるもんだと感心するのである
当たり前のモノ(裏舞台)には
相当な労力(試行錯誤)が隠れている!