この業界で偶に耳にする カバーファクター

色んな捉え（考え）方がある

 

要するに織物を構成する糸間の隙間の事（空隙率）

透け感・風合い・密度の限界値等々の目安にしたりする

特にリーチング（タテ糸準備）に手間を要する

ドビーや平織物の参考値で使われる

が、幸いにしてJQ（ジャガード）の場合、タテ密度こそは変えられないが

織り組織等のタテ糸の動きが容易に変えられるので

（電子JQなら尚更の事）

殆どその数値を目安（参考）にする事が無い

 

うちの場合、目安というより目案・耳案を頼りに

限界密度や織り組織を見極める

 

密度　・・・　打ち戻りが激しく、織物が波打つ　・・・　NG

組織　・・・　JQが暴れる　・・・　NG

 

上記の状態でも製織出来るが、織機（JQ）の事を案ずれば

負荷が掛かると、それなりに耐用度も落ちる

部品や機械の交換等の費用（数十～百諭吉）負担を

先方が快諾してくれれば話は別である！？

 

今回、とある案件が持ち込まれ

自己（事故）責任で新たな領域にチャレンジしてみようかと

（殿下の放蕩？ 遣るんぢゃなかったシンドイ労務の始まりです）

 

今回のターゲッキ（機）は

 

ER ・・・ ヨコ糸の汎用性はあるがトルクが今一つ

の弱点補強をしてみようかと

 

織り前側の一部を

 

バラして

 

みた・・・

 

何時もながらのボディーブロー（後悔の念）を食らいながら

結構、否、かなり面倒臭いのである

 

今思えば懐かしい・・・

20年程前・・・

50過ぎたら設備投資から解放され、ノラクラの機屋でフェードアウトしていく

の構想に現を抜かしていたのに

 

その現が憂鬱ながら、新たな夢現を掲げて目指しているという

アンビリーバンバンなハタヤー道を歩んでいるではないか

 

ぬ、抜け出せない・・・

 

 

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